3 lầm tưởng khiến cho nhà góp vốn đầu tư mua mảnh đất nền ven sân bay bị “chôn vốn”

thực tiễn, nhiều nhà góp vốn đầu tư đã biết thành mắc kẹt dòng vốn khi khuyến nghị không được phê duyệt, những dự án BĐS dự án BĐS khu công trình không cải tiến và tăng trưởng như mong đợi hoặc thời hạn kỳ vọng quá lâu…

những dự án BĐS dự án BĐS khu công trình sân bay thường có độ trễ lớn do phải suy xét tới quy hoạch sử dụng đất và thời hạn triển khai kéo dãn

Sân bay thường là dự án BĐS dự án BĐS khu công trình có quy mô lớn, rất có thể làm thay đổi bộ mặt hạ tầng của một khu vực, địa phương. đó cũng là Tại Sao những khu đất nền trống quanh những dự án BĐS dự án BĐS khu công trình sân bay thường được truy lùng với kỳ vọng giá tăng theo, thậm chí còn có sốt giá. Tuy nhiên, trên thực tiễn, một dự án BĐS dự án BĐS khu công trình sân bay được triển khai có thực sự tạo ra giá trị thế hệ cho những BĐS xung quanh nó? Đất ven dự án BĐS dự án BĐS khu công trình sân bay liệu có phải là con gà đẻ trứng vàng như mong đợi? 

 Batdongsan.com.vn ghi nhận có 3 lầm tưởng dẫn tới tình trạng “chôn vốn” trong phòng góp vốn đầu tư khi rót tiền vào quy mô BĐS này như sau:

Thứ nhất: Quy hoạch sân bay sẽ tiến hành phê duyệt khi có khuyến nghị

Đây thực ra không phải là một lầm tưởng nhưng mà là kỳ vọng trong phòng góp vốn đầu tư. ngay trong những khi có tin tức khuyến nghị quy hoạch sân bay, nhiều nhà góp vốn đầu tư đã lập tức lên kế hoạch săn những BĐS quanh khu vực dự kiến. Tuy nhiên trên thực tiễn, những khuyến nghị xây sân bay không phải lúc nào thì cũng kha khá được duyệt và thời hạn kỳ vọng khá lâu.

Sân bay là một dự án BĐS dự án BĐS khu công trình chiếm diện tích quy hoạnh S lớn, tác động tới những khu vực xung quanh cho nên vì thế việc phê duyệt cần suy xét kỹ. thời hạn giải phóng mặt phẳng và triển khai dự án BĐS dự án BĐS khu công trình cũng rất mất thời hạn, có khi tính bằng chục năm. Đơn cử sân bay Long Thành sau 10 năm triển khai tới nay vẫn chưa hoàn thiện, những khuyến nghị sân bay ở Phan Thiết, Vũng Tàu… cũng chỉ nằm trong giấy.

Thứ nhị: Thị trường BĐS sẽ sôi động theo dự án BĐS dự án BĐS khu công trình sân bay

đó là lầm tưởng nhưng mà nhiều nhà góp vốn đầu tư đang phạm phải. thực ra dự án BĐS dự án BĐS khu công trình sân bay khác trọn vẹn với dự án BĐS dự án BĐS khu công trình khu công nghiệp. Cùng thay đổi bộ mặt hạ tầng của một khu vực nhưng sân bay là một dự án BĐS dự án BĐS khu công trình trọn vẹn khép kín, không tồn tại những TM Dịch Vụ liên kết với dân cư bên phía ngoài. Nếu khu công nghiệp tạo ra yêu cầu ở, TM Dịch Vụ ăn uống, vui chơi… cho công nhân, kỹ sư, người lao động quanh dự án BĐS dự án BĐS khu công trình thì sân bay không tạo ra yêu cầu này.

Nhiều dự án BĐS dự án BĐS khu công trình ăn theo sân bay Long Thành vẫn chưa thể hoàn thiện sau nhiều năm triển khai.

Phi hành đoàn và những nhân viên cấp dưới tương hỗ sân bay sẽ sở hữu được khu ăn, ở, sinh hoạt riêng, còn hành khách sẽ rời khỏi sân bay ngay trong những khi đáp xuống. Hầu như không tồn tại ai nán lại sân bay hay tìm tới những khu TP, khu dân cư xung quanh… để vui chơi, vui chơi trong lúc chỉ mất vài chục phút mọi người rất có thể trở lại trung tâm với trọn vẹn những tiện ích TM Dịch Vụ. những TM Dịch Vụ kèm theo như hàng quán ăn uống, TM Dịch Vụ vui chơi… vì thế cũng khó cải tiến và tăng trưởng quanh sân bay.

Thứ ba: những khu dân cư sẽ hình thành xung quanh sân bay để hưởng quyền lợi hạ tầng

đó cũng là một lầm tưởng tai hại của một trong những mỗi nhà góp vốn đầu tư. thực tiễn những sân bay sẽ tiến hành cải tiến và tăng trưởng ở những vị trí xa trung tâm TP và khu dân cư để tiết kiệm ngân sách tiêu pha giải phóng mặt phẳng và giảm thiểu tác động tiếng ồn tới người dân. Hiếm có sân bay nào trên toàn thị trường quốc tế hình thành khu TP xung quanh nó cũng chính vì đây không phải là nơi lý tưởng để sinh sống khi vị trí xa trung tâm và thiếu những tiện ích, chưa tính còn chịu tác động cũng chính vì tiếng ồn của động cơ.

Tại Việt Nam hiện chỉ có sân bay Tân Sơn Nhất nằm trong nội ô và đang tạo ra ra thật nhiều yếu tố chưa ổn về quy hoạch, hạ tầng. Sân bay Nội Bài Tính đến nay cũng chưa xuất hiện khu dân cư nào hình thành quanh nó. Nếu khu vực quanh sân bay có đủ ĐK để hình thành khu dân cư cũng phải cần thời hạn dài để ổn định và cải tiến và tăng trưởng.

Những lầm tưởng trên là nguyên nhân khiến cho quá nhiều nhà góp vốn đầu tư hiện nay đang mắc kẹt tiền tệ tại những khu đất nền trống quanh sân bay. trong cả dự án BĐS dự án BĐS khu công trình sân bay quy mô lớn và đang triển khai như sân bay Long Thành, sau cả chục năm tới nay vẫn chưa hình thành xong khu dân cư xung quanh, giá BĐS cũng chưa tăng như mong đợi hoặc tăng do thổi giá. Vì thế, trước tin tức quy hoạch sân bay Ứng Hòa, Hà Thành, nhà góp vốn đầu tư cần rất là thận trọng.

Tại chương trình “Có hẹn với nhân viên cấp dưới BĐS” do Batdongsan.com.vn tiến hành thế hệ đây, ông Phan Thành Dũng, quản trị HĐQT BĐS Thiên Khôi cũng đưa ra một trong những mỗi lời khuyên cho những nhà góp vốn đầu tư định rót tiền vào khu vực dự kiến sẽ sở hữu được quy hoạch sân bay.

ví dụ, góp vốn đầu tư BĐS gần sân bay cần xem xét giá trị thực sự nhưng mà nó mang lại, hạ tầng kèm theo sân bay đó, nhìn vào tính khả thi của dự án BĐS dự án BĐS khu công trình để vấn đáp vướng mắc khuyến nghị đó liệu giành được duyệt không, độ trễ để xây dựng một sân bay như vậy mất bao lâu, nhà góp vốn đầu tư khai quật được gì từ sân bay…

những sân bay sẽ làm thay đổi bộ mặt hạ tầng của một khu vực nhưng yếu tố là những thành viên, doanh nghiệp sẽ khai quật được nguồn lợi gì? Đặt vướng mắc giả thiết có sân bay đó thật thì những mảnh đất nền xung quanh sẽ tiến hành tạo thêm giá trị gì ngoài yếu tố về lưu thông? Nếu mảnh đất nền đó không tồn tại thêm giá trị gì thì không thể kỳ vọng suất góp vốn đầu tư sẽ đội giá.

“BĐS có lên giá hay là không bạn dạng chất mẩu chuyện vẫn là giá trị nội tại của nó tới đâu, từ đó thế hệ đưa ra quyết định hành động giá trị sinh lời”, Trịnh Đình Dũng nhấn mạnh vấn đề.