Hai nhà dự án Anh và Mỹ thu hút tới dự án công trình đường sắt 10 tỷ USD nối TP.HCM

[wpseo_breadcrumb]
Hai nhà dự án Anh và Mỹ thu hút tới dự án công trình đường sắt 10 tỷ USD nối TP.HCM | HungThinhReals

‘Rục rịch’ khởi động dự án công trình

vừa mới qua, Bộ GTVT sẽ xuất hiện quyết định giao Ban quản trị dự án công trình đường sắt tổ chức lập báo cáo tìm tòi tiền khả thi dự án công trình đường sắt TP.HCM – Cần Thơ vào kế hoạch dự án công trung hạn thời điểm 2021-2025. ngân sách dự án lập báo cáo được xác định theo trách nhiệm, dự trù được duyệt và kế hoạch vốn sắp tới đây dự án hằng năm. thời hạn tiến hành việc lập báo cáo là từ thời điểm năm 2021 tới 2022.

tiềm năng của dự án công trình nhằm tăng cường quy mô vận tải bằng đường sắt để tham gia TP.HCM với nhiều tỉnh khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo thiết lập được phê duyệt trước đó, dự án công trình đường sắt TP.HCM – Cần Thơ, tổng chiều dài toàn tuyến là 173,677 km với 14 ga, được thiết lập đường sắt tuy nhiên, khổ đường 1.435 mm, vận tốc dưới 200 km/giờ cho tàu hàng và trên 200 km/giờ cho tàu người tiêu dùng. Dự kiến khi tuyến đường sắt hoàn thiện, từ TP.HCM tới TP. Cần Thơ tàu chỉ chạy mất 45 phút.

Tuyến sẽ xuất phát điểm từ ga an yên (tỉnh bình dương) đi qua nhiều tỉnh, thành gồm tỉnh bình dương, TP.HCM, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long và điểm cuối là TP. Cần Thơ. Hướng tuyến tiếp cận nhiều khu đô thị, thị xã hiện hữu của TP.HCM và bốn tỉnh miền Tây. Dự kiến tổng vốn dự án xây dựng tầm 10 tỷ USD.

Hai nhà đầu tư Anh và Mỹ quan tâm tới dự án đường sắt 10 tỷ USD nối TP.HCM - Cần Thơ - Ảnh 1.
Sơ đồ lộ trình tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ. Ảnh: Trí Thức Trẻ

tuy vậy, sau nhiều lần họp bàn, đại diện thay mặt 5 tỉnh thành liên quan sẽ thống nhất với phương án mà Viện Khoa học – technology Phương Nam (đơn vị tìm tòi) lời khuyên là rút ngắn tuyến còn gần 135 km với 9 ga, theo hành lang bên phải đường bộ đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ.

rõ ràng, điểm đầu tuyến tại ga Tân Kiên (huyện Bình Chánh, TP.HCM), điểm cuối tại quận Cái Răng, TP. Cần Thơ. dự án công trình làm tuyến nhánh từ ga Thạnh Phú đi hai cảng Long An, Hiệp Phước, dài 44 km thuộc địa phận TP.HCM và Long An.

Trên tuyến chính sẽ xuất hiện 9 ga khu đô thị, gồm: Tân Kiên (TP.HCM); Thạnh Phú, Tân An (Long An); Tân Phước, Cai Lậy, Cái bè (Tiền Giang); Vĩnh Long, Bình Minh (Vĩnh Long); ga Cần Thơ (TP. Cần Thơ). Tuyến nhánh xuất hiện 2 ga thuộc Long An gồm Long Định và Cần Giuộc. tập hợp giao thông công cộng, nhà ở, trường học, khám nhiều khoa, siêu thị… được lời khuyên thiết lập cạnh nhiều ga khu đô thị. Tuyến xuất hiện một depot (nơi sửa, duy trì tàu…) tại xã Tân Kiên, huyện Bình Chánh, TP.HCM.

Theo đại diện thay mặt Viện Khoa học – technology Phương Nam, tuyến mới sẽ giảm trọng lượng giải phóng mặt bằng và nhằm nhiều địa phương thuận tiện hơn vào việc phát triển nhiều cụm khu đô thị tham gia với nhà ga. nổi trội, việc điều tiết trên còn nhằm giảm giá cả xây dựng và thiết bị kèm theo 17.000 tỷ VNĐ.

Về tiến độ dự án công trình, ông Vũ Hồng Phương, đại diện thay mặt Ban quản trị dự án công trình Đường sắt (Bộ GTVT) cho thấy, hiện ban được Bộ GTVT giao phối thích hợp với nhiều cơ quan tác dụng liên quan để xây dựng báo cáo tìm tòi tiền khả thi dự án công trình đường sắt này. sau khoản thời hạn được giao, ban sẽ thuê tư vấn, thiết lập xây dựng phương án tiền khả thi trình Bộ GTVT báo cáo Chính phủ.

Nhiều nhà dự án thu hút

Trước đó, trao đổi với báo chí, đại diện thay mặt Viện Khoa học – technology Phương Nam cho hoặc, Viện sẽ chính thức ký kết Biên phiên bản ghi nhớ (MOU) với Quỹ Morfund của Canada với quy mô vốn dự án cho dự án công trình là 6,3 tỷ USD Canada (xấp xỉ 5 tỷ USD).

Theo phương án ngân sách đang trình TP.HCM, công trình xây dựng này sẽ được dự án theo như hình thức PPP (đối tác công – tư), nhà nước phụ trách phần giải phóng mặt bằng, còn tư nhân sẽ phụ trách toàn cảnh giá cả xây dựng.

tin tức thêm về vấn đề này, theo ông Hà Ngọc Trường, Phó nhà tịch Hiệp hội Cầu đường TP.HCM, Trưởng bộ môn Đường sắt metro, Trường ĐH GTVT TP.HCM, hiện sẽ xuất hiện 2 nhà dự án tới từ Mỹ và Anh thu hút tới dự án công trình này.

“Họ nhận định hiệu suất cao dự án tuyến đường (sau khoản thời hạn thay đổi hướng tuyến) sẽ rất cao bởi thị hiếu lưu thông và vận chuyển hàng hóa từ miền Tây Nam bộ lên TP.HCM rất rộng lớn và còn tăng trưởng mạnh vào thời hạn tới”, ông Hà Ngọc Trường tin tức.

Ngoài ra, theo lời khuyên của đơn vị tư vấn, 9 ga sẽ được thiết lập thành 9 TP. sài thành mới với quy mô dân số xấp xỉ một phường, xã gồm tổng cộng cơ sở hạ tầng, khu công nghiệp, nhà ở, trường học, khám nhiều khoa, tập hợp siêu thị… theo yêu cầu quốc tế. vì thế nhiều địa phương trọn vẹn xuất hiện thể khai thác quỹ khu đất ở nhiều ga để huy động nguồn vốn phục vụ cho phát triển tài chính – xã hội.

Theo nhận định của nhiều nhà dự án, thị hiếu lưu thông và thị hiếu vận tải của tuyến đường sắt này rất cao, sau khoản thời hạn xuất hiện tuyến đường sắt TP.HCM – Cần Thơ sẽ là động lực để phát triển tài chính xã hội của cả vùng.

giá cả vé tuyến đường sắt là bao nhiêu?

Tại tờ trình Ban quản trị dự án công trình đường sắt tổ gửi Bộ GTVT, nhà dự án sẽ xây dựng phương án ngân sách khả thi để hoàn vốn vào vòng 25 năm. Theo đó, tổng lệch giá tạm tính từ vận tải hành người tiêu dùng và hàng hóa, giá cả hiện tại của tuyến xe buýt từ TP.HCM tới Cần thơ là 200.000 đồng (cho một chuyến hành trình phải mất 5 – 6h, trên những con phố bị tắc nghẽn và tai nạn dễ xảy ra.)

khái niệm đường hàng không, giá cả vé là 800.000 đồng (giá cả trung bình tính từ thời hạn năm 2020). Như vậy, giá cả vé hành người tiêu dùng bằng đường sắt xuất hiện thể tuyên chiến và cạnh tranh nhau được ở mức 500.000 đồng cho từng chuyến hành trình và giá cả vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt từ TP.HCM tới Cần Thơ xuất hiện thể tuyên chiến và cạnh tranh nhau được ở mức 80.000 đồng/tấn.

rõ ràng, giá cả vé cho từng chặng của tuyến đường sắt vận tốc cao TP. HCM – Cần Thơ được tính tỷ trọng theo số dặm chuyến hành trình được lời khuyên như sau: Chặng TP.HCM – Long An: 120.000 đồng/hành người tiêu dùng/chuyến, 20.000 đồng/tấn hàng hóa; chặng TP.HCM – Tiền Giang: 280.000 đồng/hành người tiêu dùng/chuyến, 45.000 đồng/tấn hàng; chặng TP.HCM – Vĩnh Long: 425.000 đồng/hành người tiêu dùng/chuyến, 70.000 đồng/tấn hàng; chặng TP.HCM – Cần Thơ: 500.000 đồng/hành người tiêu dùng/chuyến, 80.000 đồng/tấn hàng.

Keyword: Hai nhà dự án Anh và Mỹ thu hút tới dự án công trình đường sắt 10 tỷ USD nối TP.HCM | HungThinhReals
Tham Gia hiệp hội quần chúng BĐS Nhà Và khu đất Hưng Thịnh

💝 nhiều dự án công trình BĐS Tại: https://hungthinhreals.com/

💝 Nhóm dự án BĐS Nhà Và khu đất Tại : https://www.facebook.com/groups/Batdongsan/

💝 Xem Thêm Tin Tức BĐS Nhà Và khu đất tại : https://hungthinhreals.com/tin-tuc/tin-tuc-thi-truong/

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Hotline
0937 00 59 68