Hiệp hội BĐS Tp.HCM nói gì về chính sách tịch thu khu đất hai bên đường để đấu giá chỉ tại Tp.HCM?

Về mặt tích cực, HoREA chỉ ra, Nhà nước tiến hành được tiềm năng phát triển tập hợp hạ tầng, đường giao thông, đi tuy vậy với chỉnh trang khu đô thị theo xây dựng, nhằm phát triển tài chính xã hội, tăng nguồn thu ngân sách trải qua tăng nguồn thu tiền sử dụng khu đất, thuế sang nhượng vốn BĐS Nhà Và khu đất, thuế thu nhập doanh nghiệp…

Nhà nước tịch thu khu đất lân cận hai bên đường giao thông để xuất hiện quỹ khu đất, vừa phục vụ tái định cư tại chỗ, vừa để tiến hành nhiều dự án công trình vì tiện ích công cộng, vừa sử dụng nhiều thửa khu đất dôi dư để đấu giá chỉ quyền sử dụng khu đất theo xây dựng để lựa chọn nhà dự án, tạo ra nguồn thu cho ngân sách, tịch thu một phần nguồn vốn sẽ dự án cho dự án công trình hạ tầng, giao thông.

gần kề đó, việc này sẽ khắc phục được tình trạng phát sinh nhiều ngôi nhà “siêu mỏng tanh, siêu méo” cạnh tuyến đường chính, khiến cho mất mỹ quan khu đô thị. Việc Nhà nước vừa tịch thu khu đất để làm đường giao thông, vừa đồng thời tịch thu khu đất lân cận hai bên đường theo và một chính sách bồi thường giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư, theo HoREA nhấn mạnh sẽ đạt được những kết quả tích cực, như: Bồi thường vô tư, cùng mặt bằng giá chỉ cho tổng cộng quý người tiêu dùng xuất hiện khu đất bị tịch thu vào phạm vi dự án công trình;  

Nhà nước xuất hiện quỹ khu đất để tiến hành tái định cư tại chỗ, tiến hành được tiềm năng “an dân”; nhiều thửa khu đất bên vào sẽ không còn hề trường hợp “tự nhiên” trở thành khu đất trước mặt đường giao thông, không hề xảy ra “xung đột” tiện ích với người xuất hiện khu đất bị tịch thu.

xuất hiện thể tịch thu được toàn cảnh, hoặc chí ít là một phần nguồn vốn ngân sách nhà nước dự án cho dự án công trình phát triển hạ tầng, giao thông.

Về mặt khó khăn, theo Hiệp hội BĐS Tp.HCM, cần phải xuất hiện nguồn vốn to ra nhiều thêm rất nhiều, để bồi thường giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư vào trường hợp Nhà nước vừa tịch thu khu đất để làm đường giao thông, vừa đồng thời tịch thu khu đất lân cận hai bên đường, so với dự án công trình chỉ giải phóng mặt bằng vào phạm vi lộ giới đường giao thông.

Người xuất hiện khu đất bị tịch thu nằm ngoài ranh lộ giới, nhưng thuộc khu khu đất lân cận hai bên đường giao thông, thường xuất hiện “tư tưởng thiếu tích cực, thiếu tin tưởng”, do thực tiễn trước đây khi tiến hành một trong những dự án công trình tịch thu khu đất để phát triển hạ tầng, giao thông, người xuất hiện khu đất bị tịch thu không được bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thỏa đáng, hoặc không được trao đổi khu đất ngang giá chỉ, vô tư…

Cái khó nhất theo HoREA là việc tổ chức tiến hành cơ chế, chính sách bồi thường hỗ trợ tái định cư, đáp ứng nhu yếu thỏa đáng quyền và tiện ích hợp pháp, chính đáng của người xuất hiện khu đất bị tịch thu, trước hết là phải đáp ứng nhu yếu nguyên tắc “ngang giá chỉ” và nguyên tắc “tái định cư tại chỗ”, để đạt được sự đồng thuận của nhiều đối tượng người tiêu dùng bị tịch thu khu đất.