x`Ông Lê Trung Hiếu, Phó trưởng phòng ban Ban quản trị đường sắt khu đô thị thủ đô thành phố TP. hà Nội cho thấy, robot đào hầm thứ nhất mang tên “Thần tốc” sẽ hoàn thiện 100% công việc lắp ráp và vận hành thử, vào khi đó – “Táo bạo” – máy đào hầm thứ hai sẽ hoàn thiện lắp ráp tầm 60%.
Trước Tết Nguyên Đán, Ban quản trị đường sắt khu đô thị thủ đô thành phố TP. hà Nội (MRB) sẽ phối tương thích với nhà thầu lắp đặt xong, tổ chức kiểm tra chạy thử máy TBM thứ nhất xuất hiện tên “Thần tốc”. thời đại này, máy sẽ thỏa mãn nhu cầu yêu cầu 100% nhiều tiến độ và cấu kiện đạt yêu cầu vận hành. vào thời hạn tới, nhà thầu sẽ giao TBM thứ nhất cho nhà dự án.
sau khoản thời hạn hoàn thiện lắp ráp xong, máy TBM sẽ tiến hành khoan từ ga S9 (Kim Mã) tới ga S12 (ga thủ đô thành phố TP. hà Nội) ở cuối đường Trần Hưng Đạo với tổng chiều dài là 4km.
Vị trí “lỗ mở” – nơi hạ nhiều cấu kiện của máy đào hầm TBM xuống hầm.
Ông Lê Quang Hanh – Phó tổng Giám đốc doanh nghiệp lớn CP FECON, nhà thầu phụ trách lắp ráp robot cho thấy: “Lắp ráp robot đào hầm TBM là một hạng mục mới tại Việt Nam, yên cầu hiểu biết sâu về kết cấu ra, nguyên tắc vận hành của loại thiết bị phức tạp này. tuy vậy, phần lớn nhân sự trực tiếp lắp ráp robot phục vụ dự án công trình Đường sắt khu đô thị Nhổn – ga thủ đô thành phố TP. hà Nội sẽ từng tham tối ưu việc này tại dự án công trình Metro Line 1 TP.HCM nên không biến thành choáng ngợp với thiết bị xây dựng tối tân này và sẽ xuất hiện phương án tối ưu nhất để thỏa mãn nhu cầu yêu cầu tiện nghi và tiến độ đề ra”.
Từ thời hạn đầu tháng 11/2020, nhiều tiến độ của robot số 1 thường xuyên được vận chuyển từ cảng TP. Hải Phòng về nhà ga S9 – Kim Mã. sau khoản thời hạn hoàn tất công tác kiểm định, nhà thầu lên phương án “bày binh bố trận”, từ việc lựa chọn vị trí hạ tương thích Tính đến phương án nhân sự, phương án thanh khiết lao động… Hai “mũi” nhân sự được sắp đặt trên mặt khu đất và dưới ga hầm, gồm cả đội ngũ nhân viên, kỹ sư và công nhân, thỏa mãn nhu cầu yêu cầu việc điều phối cẩu hạ robot một cách thanh khiết và rõ ràng.
nhiều cấu kiện được tính toán kỹ lưỡng, cẩn trọng khi vận chuyển và lắp ráp
Việc lắp ráp robot đào hầm của tuyến đường sắt khu đô thị số 3, đoạn Nhổn – ga thủ đô thành phố TP. hà Nội được triển khai tại ga S9, ga ngầm tiên tiến nhất của dự án công trình. Từng cấu kiện của robot được cẩu 500 tấn hạ xuống hầm đáy trải qua lỗ mở. Tại đây, đội ngũ kỹ sư sẽ tổ chức lắp ráp hoàn tất và vận hành thử.
dưới mặt đáy hầm, nhà thầu sắp tới đây sẵn tập hợp ray trượt, xuất hiện vai trò đỡ TBM và trượt ngang TBM từ vị trí lắp đặt vào vị trí khoan, hỗ trợ việc di dời TBM vào khuôn viên hẹp.
Đội ngũ kỹ sư Việt Nam và nhiều nhân viên quốc tế luôn luôn phối hợp nghiêm ngặt, thỏa mãn nhu cầu yêu cầu việc lắp ráp robot đạt yêu cầu, đúng theo thiết lập ở trong nhà sản xuất – hãng Herrenknecht (Đức).
từng cấu kiện được hạ xuống, nhà thầu sẽ tổ chức hàn gắn và tham gia nhiều tiến độ lại với nhau.
Những chiếc Bulong rộng lớn xuất hiện vai trò link 2 nửa Front shield (đầu khiên đào) với nhau. trước lúc lắp ráp, nhà thầu tổ chức kiểm tra và vệ sinh Bulong, thỏa mãn nhu cầu yêu cầu từng rõ ràng nhỏ nhất cũng phải đạt yêu cầu tiện nghi tốt nhất.
Khiên đào với họa tiết cờ đỏ sao vàng vượt trội
Sáng ngày 31/12/2020, khiên đào – tiến độ ở đầu cuối của robot đào hầm TBM “Thần tốc” sẽ được hạ xuống tầng đáy ga ngầm S9. Khiên đào với họa tiết cờ đỏ sao vàng vượt trội, xuất hiện đường kính 6,55m, nặng 63,3 tấn, gồm nhiều tiến độ chính như đầu cắt, lưỡi cào, dụng cụ xới và nhiều răng gàu xúc… được thiết lập tương thích tối ưu với địa chất của thủ đô thành phố TP. hà Nội.
TBM được lắp ráp hoàn tất dưới hầm ga S9 – Kim Mã
Phần phụ trợ gồm buồng tinh chỉnh toàn cảnh con “quái vật rộng lớn” nặng 850 tấn. nơi đây nơi nhân viên trực tiếp tinh chỉnh thời kỳ vận hành của TBM, gồm tập hợp điện, tập hợp vận hành, buồng điều áp, xilanh đẩy, tập hợp vận chuyển khu đất thải…
TBM gồm phần khiên đào và tập hợp phụ trợ phía sau với tổng chiều dài thêm hơn thế nữa 100m.
tiến độ LẮP ĐẶT TBM TẠI dự án công trình METRO LINE 3 thủ đô thành phố TP. hà Nội
Gói thầu CP03 – hầm và nhiều ga ngầm là một vào những gói thầu trọng điểm nhất của dự án công trình tuyến đường sắt khu đô thị số 3, đoạn Nhổn – ga thủ đô thành phố TP. hà Nội. Phạm vi công việc chính của gói thầu CP03 gồm: Đường hầm tuy vậy, ray đơn với đường kính vào 5.7m và chiều dài đường hầm 2,573m; nhiều ga ngầm gồm: Ga Kim Mã (Ga 09), Ga Cát Linh (Ga 10), Ga Văn Miếu (Ga 11) và Ga thủ đô thành phố TP. hà Nội (Ga 12); Đường dốc hạ ngầm; Khu quay đầu/ Gara; Trục cứu nạn.
Nhà thầu chính của gói thầu CP03 là Liên danh Huyndai – Ghella. Nhà thầu phụ FECON là đơn vị tham gia lắp ráp và vận hành robot đào hầm TBM.
Bộ tuy vậy máy TBM được thiết lập riêng cho dự án công trình tuyến đường sắt khu đô thị số 3, đoạn Nhổn – Ga thủ đô thành phố TP. hà Nội. Máy được sản xuất bởi hãng Herrenkecht (CHLB Đức), xuất hiện chiều dài thêm hơn thế nữa 100m, nặng tầm 850 tấn.
TBM vận hành trên nguyên tắc thăng bằng áp lực khu đất. Phía sau khiên đào được sắp đặt một vách ngăn kín. khu đất từ khiên đào sẽ rơi vào khoang kín và tạo ra ra sự thăng bằng áp lực giữa khu đất đào và khu đất không đào, làm cho gương đào ổn định và không sạt lở. Áp lực của khu đất vào khoang thăng bằng được theo dõi bởi nhiều thiết bị nổi trội đặt trực tiếp vào thân máy.
💝 nhiều dự án công trình BĐS Tại: https://hungthinhreals.com/
💝 Nhóm dự án BĐS Nhà Và khu đất Tại : https://www.facebook.com/groups/Batdongsan/
💝 Xem Thêm Tin Tức BĐS Nhà Và khu đất tại : https://hungthinhreals.com/tin-tuc/tin-tuc-thi-truong/
