Tiến độ dự án công trình đường cao tốc Bến Lức – Long Thành

vừa mới qua, Chính phủ gửi Công văn số 1259/VPCP-CN tới những bộ Giao thông – Vận tải (GTVT), ngân sách, Kế hoạch và dự án cùng Ủy ban quản trị vốn nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) liên quan tới việc tháo gỡ những vướng mắc tại dự án công trình Đường đường cao tốc Bến Lức – Long Thành do Tổng doanh nghiệp dự án phát triển đường đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm nhà dự án.

Tại Công văn số này, Văn phòng Chính phủ khuyến nghị Bộ Kế hoạch và dự án khẩn trương phối tương thích với CMSC để hoàn thiện Dự thảo Báo cáo Bộ Chính trị để báo cáo Thủ tướng Chính phủ về nhà trương chuyển đổi vốn vay về cho vay lại thành cấp phát ngân sách nhà nước cho 5 dự án công trình đường đường cao tốc do VEC làm nhà dự án gồm: Bến Lức – Long Thành, TP Đà Nẵng – Quảng Ngãi, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Nội Bài – Lào Cai, Cầu Giẽ – Ninh Bình.

sát bên đó, CMSC, Bộ ngân sách, Bộ GTVT căn cứ tác dụng và trọng trách được giao, khẩn trương thẩm định lại phương án ngân sách, phương án trả nợ của những khoản vay Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) để báo cáo Thủ tướng nhà trương sử dụng vốn dư của Hiệp định vay ADB lần 2, số 3391- VIE cho những gói thầu đoạn tuyến phía Đông để xây dựng hoàn thiện đoạn tuyến phía Tây của dự án công trình.

Văn phòng Chính phủ cũng khuyến nghị những cơ quan trang nghiêm triển khai ý kiến lãnh đạo của Phó thủ tướng Phạm Bình Minh về việc sắp đặt nguồn vốn để thanh toán ngay trọng lượng sẽ triển khai cho những nhà thầu Nhật phiên bản (tầm 15 triệu USD).

Trước đó, tháng 2/2021, Bộ GTVT sẽ xuất hiện Công văn số 1016/BGTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ tình hình triển khai, những vướng mắc vào dự án công trình Đường đường cao tốc Bến Lức – Long Thành. nơi đây văn phiên bản xuất hiện nội dung tương tự thứ 3 chỉ vào vòng 6 tháng trở lại đây được Bộ GTVT gửi tới người hàng đầu Chính phủ, với kỳ vọng xúc tiến việc xử lý những vướng mắc liên quan tới nguồn vốn nhằm sớm khởi động lại công trình xây dựng hạ tầng trọng điểm tại khu vực phía Nam này.

vào công văn trên, ông Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ GTVT cho thấy thêm, việc sắp đặt vốn quốc tế cho đoạn sử dụng vốn vay từ Cơ quan liên minh quốc tế Nhật phiên bản – JICA (gói J1, J3) và vốn đối ứng phục vụ công tác giải phóng mặt bằng vẫn không được làm cho xong dứt điểm, dù những bên liên quan sẽ rất nỗ lực. nơi đây những vấn đề mà để làm cho xong nền tảng gốc rễ, cần phải triển khai sớm việc tái tổ chức cơ cấu nguồn vốn tại 5 dự án công trình của VEC.

Bộ GTVT nhấn mạnh, nội dung này sẽ được Chính phủ giao Bộ Kế hoạch và dự án, CMSC nhà trì báo cáo Ban Cán sự Đảng Chính phủ để báo cáo Bộ Chính trị cho ý kiến về nhà trương, làm cơ sở trình Quốc hội xem xét điều hòa sửa đổi những văn phiên bản liên quan vào kỳ họp Quốc hội tiếp đây.

Lãnh đạo Bộ GTVT cho thấy thêm, những vấn đề trên sẽ tồn tại vào thời hạn dài, không được làm cho xong, dẫn tới tác động tới nguồn vốn để tái khởi động xây dựng và tiềm ẩn nguy cơ tiềm ẩn tạo thiệt hại lớn cho Nhà nước tại dự án công trình Đường đường cao tốc Bến Lức – Long Thành do những nhà thầu đang yêu cầu nhà dự án đền bù vì dừng xây dựng và chậm thanh toán, vào đó xuất hiện nhiều nhà thầu quốc tế là Nhật phiên bản và Hàn Quốc…

Để tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc còn tồn tại của dự án công trình, Bộ GTVT khuyến nghị Thủ tướng Chính phủ lãnh đạo những bộ, ngành liên quan, vào đó xuất hiện CMSC – đơn vị nhà quản VEC cần khẩn trương hoàn thiện Dự thảo Đề án Tái tổ chức cơ cấu nguồn vốn những dự án công trình của VEC (lần 7) trình Ban Cán sự Đảng Chính phủ để báo cáo Bộ Chính trị về nhà trương chuyển đổi vốn vay về cho vay lại, bảo lãnh Chính phủ thành cấp phát ngân sách nhà nước, qua đó thỏa mãn nhu cầu nhu yếu tính khả thi ngân sách cho những dự án công trình do VEC dự án.

Bộ GTVT cũng kiến nghị Thủ tướng lãnh đạo CMSC sớm xuất hiện phương án làm cho xong vướng mắc về vốn của dự án công trình Đường đường cao tốc Bến Lức – Long Thành. Đồng thời, giao CMSC khẩn trương lãnh đạo triển khai thủ tục thẩm định phương án ngân sách những dự án công trình của VEC để xuất hiện cơ sở xem xét khuyến nghị của VEC khái niệm việc thẩm định lại phương án ngân sách, phương án trả nợ của Khoản vay ADB lần 2 (3391-VIE) trình Thủ tướng Chính phủ chấp thuận nhà trương sử dụng vốn để xây dựng hoàn thiện đoạn tuyến phía Tây của dự án công trình.

Ngoài thất vọng vào việc sắp đặt nguồn vốn, làm dự án công trình bị đắp chiếu nối dài, tạo lãng phí lớn, Bộ GTVT – cấp quyết định dự án, nhà dự án VEC và những đơn vị xây dựng còn một nỗi phiền lòng rất rộng lớn khác liên quan tới công tác thỏa mãn nhu cầu nhu yếu giám sát, thoáng đãng.

ví dụ, công trường thuộc dự án công trình Đường đường cao tốc Bến Lức – Long Thành trải dài thêm không dừng lại ở đó 57 km, sau gần hai năm dừng xây dựng do không được sắp đặt vốn, nhiều đơn vị xây dựng sẽ rút bớt thiết bị, máy móc, chỉ sắp đặt một vài lượng nhỏ lao động trông coi. vào khi đó, trên tuyến xuất hiện nhiều điểm phức tạp về thỏa mãn nhu cầu nhu yếu giám sát, thoáng đãng, xuất hiện nguy cơ tiềm ẩn xảy ra những vụ tai nạn tương tự vụ tai nạn hàng hải liên quan tới cầu Phước Khánh thuộc Gói thầu J3 hôm 21/2.

Được biết, dự án công trình Đường đường cao tốc Bến Lức – Long Thành xuất hiện tổng chiều dài 57,8 km; đi qua tỉnh Long An (5,12 km), Tp.HCM (27,43 km) và tỉnh đồng nai (25,25 km). Tổng mức dự án dự án công trình là 31.320 tỷ VNĐ; sử dụng 3 nguồn vốn, gồm vốn vay ADB, JICA và vốn đối ứng; thời hạn dự kiến hoàn thiện ngày 31/12/2023.