xuất hiện việc “thổi giá chỉ” vật liệu tại một số trong những dự án công trình đường cao tốc Bắc-Nam?

những dự án công trình thành phần đường bộ đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông được Quốc hội, Chính phủ và Bộ GTVT yêu cầu phải hoàn thiện vào năm 2022. tuy vậy, theo nhận định của những nhân viên kinh tế tài chính và giao thông, tuy vậy việc giải phóng mặt bằng sẽ cơ bạn dạng hoàn thiện tuy vậy với việc khan hiếm vật liệu và giá chỉ thành tăng cao nếu không sớm được tháo gỡ sẽ tác động tới tiến độ hoàn thiện những dự án công trình theo yêu cầu đề ra.

nổi bậc, tại một số trong những gói thầu dự án công trình đường cao tốc Bắc – Nam như đoạn Phan Thiết – Dầu Giây, Phan Thiết – Vĩnh Hảo nhà thầu xây dựng tiết lộ, ở đây xuất hiện việc hợp tác, nâng giá chỉ vật liệu xây dựng tuyến đường cao tốc trọng điểm này.

đường cao tốc Bắc – Nam đang thiếu hàng triệu m3 vật liệu

Ngày 25/3, tại Tọa đàm trực tuyến “Khó khăn vật liệu làm đường cao tốc Bắc – Nam: tình trạng và giải pháp”, đại diện thay mặt những Ban quản trị dự án công trình đường cao tốc Bắc – Nam và đại diện thay mặt những nhà thầu sẽ mang ra nhiều ý, giải pháp tháo gỡ khó khăn cho 11 dự án công trình thành phần đường cao tốc Bắc – Nam chạy qua 13 tỉnh thành.

tin tức về những khó khăn tại 11 dự án công trình thành phần đường cao tốc Bắc – Nam đi qua 13 tỉnh với tổng chiều dài tầm 653km, ông Lê Quyết Tiến, Phó Cục trưởng Cục quản trị xây dựng và tiện nghi công trình xây dựng giao thông (Bộ GTVT) cho biết thêm: “Theo hồ sơ thiết lập kỹ thuật, thị hiếu vật liệu khu đất đắp (sau khoản thời hạn sẽ điều phối vật liệu dọc tuyến) cho toàn cảnh 11 dự án công trình tầm 52 triệu m3”.

Vật liệu đang là vấn đề lớn khái niệm dự án công trình đường cao tốc Bắc – Nam.

ví dụ, dự án công trình Mai Sơn – QL45 thị hiếu 7 triệu m3, Nghi Sơn – Diễn Châu 4,5 triệu m3, Diễn Châu – Bãi Vọt 7,1 m3, Nha Trang Cam Lâm 5,3 triệu m3. Hiện xuất hiện 6/11 dự án công trình đang triển khai. vào đó, 3 dự án công trình Cao Bồ – Mai Sơn, Cam Lộ – La Sơn và Cầu Mỹ Thuận 2 cơ bạn dạng hoàn thiện phần khu đất đắp nên cơ bạn dạng không vướng những vấn đề liên quan tới vật liệu.

Hiện, 3 dự án công trình sót lại là Mai Sơn – QL45, Mỹ Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây tiến hành xảy ra tình trạng khan hiếm vật liệu. “Nếu không nhanh gọn tiện cấp phép lại cho những mỏ sẽ hết hạn thì nguy hại thiếu vật liệu là điều hiện hữu”, ông Tiến lo ngại.

Cũng theo ông Tiến, quy luật cung cầu, trước lúc triển khai dự án công trình, thị hiếu không xuất hiện, giá chỉ vật liệu theo địa phương công bố. Khi xuất hiện dự án công trình, thị hiếu lớn, dẫn tới khan hiếm nên xảy ra hiện tượng đẩy giá chỉ vật liệu lên rất cao.

đường cao tốc Bắc – Nam đoạn Mai Sơn – QL45 đang đươc xây dựng.

Theo số liệu khảo sát mỏ vật liệu của những đơn vị Tư vấn thiết lập, tổng số lượng mỏ được mang lại cho 11 dự án công trình tầm 143 mỏ. vào đó gồm xuất hiện 81 mỏ đang khai thác (tổng trữ lượng tầm 63,2 triệu m3), 12 mỏ sẽ hết thời hạn khai thác đang chờ gia hạn (tổng trữ lượng 28,8 triệu m3) và 82 mỏ vào xây dựng nhưng không cấp phép khai thác (tổng trữ lượng tầm 101,3 triệu m3), thỏa mãn nhu cầu nhu yếu được mang lại đủ thị hiếu vật liệu khu đất đắp cho toàn cảnh 11 dự án công trình đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông thời kỳ 2017 – 2020.

Cũng tại buổi toạ đàm khi được hỏi về việc khan hiếm vật liệu tại dự án công trình đường cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết và Phan Thiết – Vĩnh Hảo, đại diện thay mặt nhà thầu xây dựng dự án công trình này cho biết thêm: “dự án công trình của Shop chúng tôi, hiện còn 1,8 triệu m3 nữa không biết tìm ở đâu”.

“Hiện nguồn vật liệu này trọn vẹn phụ thuộc khu đất phía bên ngoài. thời nay tại tỉnh đồng nai ngoài những mỏ vật liệu sẽ triển khai theo xây dựng và hồ sơ mời thầu Shop chúng tôi cũng tìm tòi những mỏ khác nhưng chỉ ký được vượt trội 1 mỏ, còn thiếu hơn 1 triệu m3 không biết tìm đâu”, vị đại diện thay mặt này cho biết thêm.

Việc hợp tác, nâng giá chỉ là xuất hiện…

san sẻ về những khó khăn khi triển khai dự án công trình, đại diện thay mặt nhà thầu dự án công trình đường cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết và Phan Thiết – Vĩnh Hảo tin tức thêm, thời nay, với những mỏ đang xây dựng trên những khu vực gói thầu thì xuất hiện 4 mỏ sẽ được giao cho toàn bộ những người dân, nếu tổ chức đấu giá chỉ theo đúng Luật tài nguyên, phải tịch thu toàn cảnh khu đất đó thì không làm được. Đó là mỏ theo xây dựng và hồ sơ mời thầu thì trọn vẹn thuyệt vọng.

Như vậy nếu tháng 6 này, nếu không bù đắp được 80% thì nguy hại vỡ trận rất cao, không thể cách nào tháo gỡ. Nhà thầu sẽ báo cáo Ban QLDA Thăng Long và Bộ GTVT, đó là khó khăn quá lớn trong phòng thầu.

Bộ GTVT đang thao tác làm việc với những địa phương bổ sung update những mỏ vật liệu.

“Thiệt hại cho Shop chúng tôi rất rộng. Hàng trăm đầu thiết bị, hàng trăm người, hết tháng 3 hết khu đất điều phối thì chỉ nằm chờ và không biết chờ tới khi nào xuất hiện thể xây dựng tiếp”, đại diện thay mặt nhà thầu nhấn mạnh.

Khi được hỏi về hiện tượng khan hiếm vật liệu xuất hiện phải là hiện tượng bất thường, đại diện thay mặt nhà thầu dự án công trình đường cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết và Phan Thiết – Vĩnh Hảo tiếp tục cho hoặc: “Trước đây không xuất hiện Luật tài nguyên thì việc được mang lại khu đất cho dự án công trình tương đối thuận tiện, nhưng nay những địa phương vướng cấp phép mỏ”.

đại diện thay mặt nhà thầu này cho biết thêm, xuất hiện tìm hiểu thêm, như thành phố quảng ninh xuất hiện cách làm hoặc, tại Vân Đồn, Móng Cái những mỏ cấp phép và chỉ xuất kho cho dự án công trình đó. sau khoản thời hạn hết dự án công trình thì địa phương tịch thu.

“Shop chúng tôi sẽ khuyến cáo phương án này với dự án công trình Phan Thiết nhưng không được gật đầu đồng ý”, vị đại diện thay mặt nhà thầu cho biết thêm.

Về tin tức xuất hiện tình trạng hợp tác nâng giá chỉ vật liệu hoặc không, đại diện thay mặt nhà thầu dự án công trình đường cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết và Phan Thiết – Vĩnh Hảo nhấn mạnh: “vô số xuất hiện việc đó, nói thiệt là công trường không mở, mỏ được xuất kho cho dân với mức giá chỉ vừa phải, nhưng khi đại công trưởng mở ra thì là tài năng lớn cho họ làm ăn. Việc hợp tác, nâng giá chỉ là xuất hiện…”.

Tương tự khi được hỏi về hiện tượng nhà mỏ hợp tác nâng giá chỉ trục lợi, ông Nguyễn Xuân Hải, Phó Tổng giám đốc Tổng doanh nghiệp lớn Thăng Long từ chối: “Tôi không xuất hiện ý kiến gì về vấn đề này”.

Lý giải về việc thiếu vắng vật liệu như vậy tác động tới tiến độ dự án công trình, ông Nguyễn Xuân Hải cho biết thêm, Ban QLDA Thăng Long và Ban QLDA 7 gần như tháng nào thì cũng họp kiểm điểm tiến độ để tìm mọi giải pháp tháo gỡ.

“vào cuối tháng 12/2020 và vào đầu tháng 3/2021, đoàn công tác Bộ GTVT sẽ thao tác làm việc với UBND tỉnh Bình Thuận và tỉnh đồng nai để tháo gỡ. Hai tỉnh sẽ tổ chức khảo sát lại trong thực tiễn trữ lượng những mỏ, tuy vậy tới thời hạn này vẫn không tháo gỡ được khâu cấp phép và gia hạn khai thác mỏ”, ông Hải tin tức.

khái niệm tình trạng chênh lệch giá chỉ vật liệu, ông Nguyễn Xuân Hải cho biết thêm: “Hợp đồng đường cao tốc Bắc – Nam là hợp đồng xuất hiện điều hòa giá chỉ, vào đó xuất hiện nhóm vật liệu khu đất đắp. tuy vậy, dù xuất hiện được điều hòa cũng không thể thỏa mãn nhu cầu nhu yếu thăng bằng giữa giá chỉ trong thực tiễn và giá chỉ điều hòa, khiến cho thiệt hại lớn cho nhà thầu xây dựng”.

Bộ Công an xuất hiện thể khảo sát

Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ, thời nay những dự án công trình thành phần đường cao tốc Bắc – Nam đang được xúc tiến tiến độ, những dự án công trình đều vượt và đúng tiến độ. tuy vậy, khó khăn lớn nhất thời nay là việc khan hiếm vật liệu dẫn tới nguy xuất hiện những nhà thầu xuất hiện đủ máy móc, nhân lực nhưng vẫn để bị chậm tiến độ do không đủ vật liệu xây dựng.

Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho biết thêm, Bộ GTVT sẽ yêu cầu Ban QLDA đường thành phố sài gòn tiếp tục phối tương thích với UBND tỉnh Thừa Thiên – Huế, Sở GTVT… để sớm làm cho xong xong hồ sơ thủ tục khái niệm 2 mỏ vật liệu khu đất đắp nói trên để những nhà thầu sớm lấy được vật liệu khu đất đắp xây dựng dự án công trình thỏa mãn nhu cầu nhu yếu tiện nghi, tiến độ yêu cầu. Những thay đổi điểm mỏ lấy vật liệu đá phục vụ xây dựng bê tông nhựa phải tổng cộng hồ sơ thủ tục quy định, vượt thẩm quyền của Ban phải xuất hiện ý kiến đồng ý của Bộ GTVT.

Tại cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 02/2021 trở lại đây, Thiếu tướng Tô Ân Xô, Chánh văn phòng, Người phát ngôn Bộ Công an tin tức tới báo chí nhấn mạnh, Bộ Công an sẽ nắm được tin tức về hiện tượng khan hiếm vật liệu được mang lại cho dự án công trình đường cao tốc Bắc – Nam.

Để tháo gỡ khó khăn cho dự án công trình đường cao tốc Bắc – Nam, người phát ngôn của Bộ Công an cho rằng, không hình sự hóa quan hệ dân sự nếu đó là giao dịch thanh toán “thuận mua vừa bán” trong những nhà mỏ được cấp phép khai thác khu đất với những nhà thầu.

Tuy vậy, lực lượng công an sẽ vào cuộc xác minh, khảo sát nếu xuất hiện những biểu thị của vận hành đầu cơ, thao túng thị trường nhằm trục lợi. Đồng thời, xuất hiện thể những đơn vị nghiệp vụ của Bộ Công an như: Cảnh sát kinh tế tài chính, giám sát kinh tế tài chính hoặc công an những địa phương sẽ vào cuộc xác minh nhưng không thể tin tức với báo chí ngay được vì đang vào thời kỳ khảo sát./.